Elektrische wagens zijn ondertussen geen zeldzaamheid meer waardoor ook ons elektriciteitsgebruik er anders uitziet. Heb je een eigen laadpaal nodig? En wat is dat eigenlijk? In deze blog zetten we de verschillende laadmogelijkheden op een rij.
Een eigen laadpaal, is dat wel nodig?
Nou ja, misschien niet per se. Je kunt een elektrische auto ook opladen via een standaard stopcontact, hoewel daar wat meer bij komt kijken. Hier zijn de belangrijkste overwegingen:
Mode-1-laden, niet de beste keuze...
Het opladen van een elektrisch voertuig (EV) zonder beveiliging aan een standaard stopcontact staat bekend als mode-1-laden. Maar dit is duidelijk geen goed idee. Een EV vereist veel meer stroom dan een gewoon stopcontact kan leveren, waardoor mode-1-laden niet alleen traag is, maar ook zeer onveilig.
Mode-2-laden dan?
Met mode-2-laden maak je een veilige tussenstap: een aangepaste kabel van de autofabrikant maakt het mogelijk om de EV veilig met elk stopcontact tot 10 ampère te verbinden. Er zit echter een houdbaarheidslimiet aan deze oplossing:
- Huis-, tuin- en keukenstopcontacten zijn niet voorzien op de grote stroomvraag van elektrische auto’s waardoor ze sneller slijten en verhitten. Na een tijd wordt de kans op brand dus ook groter.
- Het laden via een stopcontact gaat veel langzamer dan bij een laadpaal, waarbij een maximale stroomsterkte van 10 ampère en een vermogen van hoogstens 2,3 kilowatt slechts 12 km per uur oplevert.
Mode-3-laden dus!
Hierbij wordt een speciale oplaadinstallatie geplaatst op je oprit of de parkeerplaats van je bedrijf. Dit staat bekend als mode-3-laden of gecontroleerd laden, waarbij communicatie plaatsvindt tussen het laadpunt en de auto. De auto bepaalt de laadstroom, en de laadpaal regelt de juiste spanning op de stekker. Dit is aanzienlijk veiliger dan simpelweg een kabel naar je stopcontact leggen.
|
De voordelen van een eigen laadpunt ➢ Onderweg zijn laadpalen wel eens bezet, maar op je eigen parkeerplek ben je altijd zeker van een beschikbaar laadpunt. ➢ Je kan de wagen ’s nachts opladen op je oprit zodat je ‘s ochtends met een volle batterij kan vertrekken. ➢ Je betaalt een stuk minder voor je eigen stroom in vergelijking met de tarieven van openbare laadpunten. ➢ Opladen gaat veel sneller met een laadpaal: in 4 tot 6 uur is je wagen opgeladen. Vergelijk dat met de 8 à 10 uur die het stopcontact nodig heeft en je weet meteen wie de race wint. |
Welke soorten laadpalen zijn er?
Het begrip ‘Laadpaal’ is ondertussen standaardtaal geworden als verzamelnaam voor allerlei laadpunten. Meestal verwijzen we daarmee naar een langwerpige bak of zuil die met een voet in de grond is verankerd, maar een autolader kan ook aan de muur worden bevestigd. Dat maakt geen verschil voor de werking. Welke installatie je kiest, hangt vooral af van je esthetische voorkeur en de infrastructuur van je parkeerplek. De plaats van een laadpaal kan je vrij kiezen, terwijl je voor een wallbox een muur nodig hebt om het laadpunt te bevestigen.
- Standaard zit in beide installaties één connector, maar in laadpalen kan je er ook twee aantreffen. Thuis maakt dat allicht weinig verschil, maar op een grote parkeerplaats zijn laadpalen dan waarschijnlijk de beste optie. Zo kunnen twee auto’s tegelijk opladen aan hetzelfde laadpunt.
|
Wist je dat? In tegenstelling tot andere laadpalen waar allerlei losse componenten in zitten, zijn onze laadpalen volledig modulair. De elektronica zit in een aparte schuif die je er makkelijk kan uithalen. Dat bespaart heel wat tijd bij onderhoud en reparaties. |
De slimme laadpaal
Een eigen laadpaal is al een grote stap in de richting van een lagere energierekening. Wil je nog efficiënter omspringen met je stroomverbruik? Dan is de slimme laadpaal de oplossing. Deze past zich aan aan de huidige behoeften en mogelijkheden.
- Load balancing
De wasmachine draait op volle toeren terwijl je gezellig televisie kijkt in een goed verwarmd huis… Dan weet een slimme laadpaal dat hij de laadsnelheid van de auto beter wat verlaagt om overbelasting te voorkomen. Je wagen stelt zijn oplaadbeurt dan even uit tot de piekuren voorbij zijn.
- Zuinig
Een slimme laadpaal weet wanneer je aan daltarief kan laden en kiest voor jou de goedkoopste momenten uit om je EV op te laden. Door het verbruik van je elektrische auto wordt je elektriciteitsrekening vanzelf wat hoger, maar met een slimme lader beperk je dat verschil aanzienlijk.
- Naar jouw voorkeur
Een slimme laadpaal houdt rekening met jouw voorkeuren. Als je wilt dat je wagen tegen een bepaald uur volledig is opgeladen, zorgt een slimme laadpaal daar automatisch voor. Laad je de autobatterij liefst op met de stroom van je zonnepanelen? Pas gewoon de instellingen even aan en de laadpaal doet de rest.
- De toekomst: V2G-laden (Vehicle to grid)
In de toekomst zullen elektrische wagens niet alleen stroom afnemen, maar ook kunnen teruggeven aan het net. Zo ontlasten ze het net op piekuren om stroomuitval te voorkomen. En valt de elektriciteit toch uit? Dan heb je zo altijd een stroomvoorraad om op terug te vallen.
- Momenteel ondersteunen slechts enkele automodellen dit bidirectioneel laden, maar over de hele wereld lopen projecten en onderzoeken rond V2G-laden.
Alleen maar voordelen
Hoewel je een EV dus ook aan het stopcontact kan hangen, is een laadpaal een veel flexibelere en veiligere optie die je op lange termijn flink wat elektriciteitskosten kan besparen. Overleg met een expert om de mogelijkheden te verkennen en de installatie te kiezen die het beste aan jouw behoeftes voldoet.
Een eigen laadpaal voor jouw elektrische wagen?