Met de groeiende populariteit van elektrische voertuigen (EV) neemt ook de behoefte aan toegankelijke laadinfrastructuur toe. Steeds meer bedrijven installeren laadpalen op hun terrein voor hun klanten of zelfs bij de medewerkers thuis. Maar hoe kan je er zeker van zijn dat niemand anders je laadstroom afsnoept? Ontdek de verschillende manieren waarop je laadpalen kan beveiligen.
Hoe toegankelijk is je laadpaal?
In het algemeen zijn er drie categorieën laadpalen, afhankelijk van hun toegankelijkheid.
- Publieke of openbare laadpalen
Openbare laadpunten zijn specifiek bedoeld om elektrisch rijden zo toegankelijk mogelijk te maken voor alle bestuurders. Daarom kan vrijwel elke elektrische chauffeur ze gebruiken, zonder autorisatie of lidmaatschap. Je vindt ze vooral aan tankstations, parkeerterreinen en winkelcentra.
- Semi-publieke laadpalen
Semi-publieke laadpalen hebben een bepaalde vorm van autorisatie of beveiliging om ervoor te zorgen dat ze door het juiste publiek worden gebruikt. De laadpalen op het parkeerterrein van een appartementsgebouw zijn bijvoorbeeld vaak enkel toegankelijk voor de bewoners, die op de parkeerplaats van een hotel enkel voor de gasten. Daarom worden ze vaak afgescheiden door een hek of heb je bepaalde ‘sleutels’ nodig om ze te gebruiken, zoals een laadpas of een app.
- Privélaadpalen
Privélaadpalen zijn installaties die je bij huizen aantreft. Ze kunnen aan de woning zelf bevestigd zijn, in de garage staan, of op de oprit geplaatst zijn. Hierdoor zijn ze doorgaans minder toegankelijk voor andere chauffeurs. Om er echter zeker van te zijn dat alleen geautoriseerde personen ze kunnen gebruiken, worden verschillende autorisatiemethoden toegepast.
Verschillende manieren om je laadpaal te beveiligen
- Laadpas zonder abonnement
Praktisch elke laadpas is beschikbaar zonder abonnementskosten. In dit geval betaal je niet voor de kaart zelf, maar hanteert de aanbieder een vast starttarief voor iedere laadbeurt. Bovendien betaal je natuurlijk ook voor de verbruikte elektriciteit. Deze optie is handig wanneer je voornamelijk korte afstanden aflegt en zelden gebruikmaakt van openbare laadpalen, wellicht omdat je thuis al over een laadpaal op de oprit beschikt.
- TIP: Leg gerust een hele verzameling aan. Voor laadpassen zonder abonnement betaal je immers geen extra kosten en het biedt je meer mogelijkheden: het laadpalennetwerk is plots een stuk groter én je kan steeds nakijken welke kaart je het meest voordelige tarief Misschien wat meer gedoe, maar het bespaart je wel een flinke som op het einde van de rit (pun intended).
- Laadpas met abonnement
Ben je vaak onderweg en maak je daardoor vaak gebruik van publieke laadpalen (meer dan 18 keer per maand)? Dan is een laadpas met abonnement de meest voordelige optie. Je betaalt voor de verbruikte energie, maar je kosten voor het gebruik van de kaart lopen niet op naargelang het aantal laadbeurten. Je betaalt één vaste maandelijkse prijs.
- TIP: Speciaal voor zelfstandigen en bedrijfsleiders (mkb'ers en kmo's) zijn er op maat gemaakte abonnementen Deze abonnementen bieden toegang tot snellaadpalen of hanteren een vaste maandelijkse prijs per kWh.
|
Ongeacht of je een abonnement hebt, kan de prijs op de website of app van je laadpas afwijken van wat daadwerkelijk door de laadpaal wordt berekend. Dit komt omdat bepaalde aanbieders hun eigen prijsafspraken hebben met exploitanten van laadpalen (CPO’s). Het is daarom aan te raden om in eerste instantie te kiezen voor de laadpas die het meest voordelig is voor de laadpunten die je naar verwachting het vaakst zult gebruiken. |
De prijs van een laadpas
Drie factoren bepalen de prijs van een laadpas:
- Je betaalformule: het startbedrag per laadbeurt of de maandelijkse abonnementskost.
- De prijs per kWh die je bij het laden verbruikt.
- De duur van je laadbeurt: sommige laadpassen rekenen extra kosten per minuut of uur dat je de laadpaal bezet houdt.
Voor een laadpas zonder abonnement betaal je gemiddeld 30 cent per laadsessie. Ook voor het starttarief wordt 30 à 40 cent gerekend. De ene aanbieder kiest voor een hoog starttarief en een lagere prijs per verbruikte kWh, de ander doet het net andersom. Voor een maandelijks abonnement betaal je tussen de 3 en 10 euro. In beide gevallen betaal je ook nog verzendkosten voor de pas zelf.
Direct Payment
Een andere optie is direct payment, hiermee betaal je eenvoudig en direct de laadkosten zonder gedoe van abonnementen. Geen aparte laadpas of lidmaatschap nodig. Je rekent in real-time af op basis van het verbruik en eventuele servicekosten, gebruikmakend van betaalopties zoals creditcards of mobiele apps. Perfect voor incidentele gebruikers, omdat je geen tegoed hoeft op te laden of maandelijkse abonnementskosten hebt. Direct payment maakt het opladen van je elektrische voertuig moeiteloos en vereenvoudigt administratieve procedures. Deze aanpak bevordert de acceptatie van elektrisch rijden door flexibiliteit en gebruiksgemak te bieden.
Laadpas in het buitenland
Voor een lange reis met een elektrische auto moet je sowieso voldoende laadpunten op je route vastleggen. Met een laadpas komt daar nog nét iets meer voorbereiding aan te pas.
Waar moet je rekening mee houden?
- Ga na of jouw laadpas gebruikt kan worden in het land waar je naartoe gaat.
- Stippel daarna je route zorgvuldig uit langs de laadpalen die behoren tot het netwerk van jouw pas. Misschien kan je beter nog een extra laadpas aanvragen.
- Ga na of je de laadpas nog moet activeren voor buitenlands gebruik.
- Hou er rekening mee dat de tarieven in het buitenland soms afwijken van die in Nederland en België. Ook dat kan je meenemen op je route.
Gelukkig kan je al deze dingen eenvoudig online nakijken. Bovendien is het slim om met een aantal laadpassen te vertrekken, want die geven je meer flexibiliteit en zekerheid op reis.
Met een eigen laadpaal ben je altijd zeker van een volle batterij. Wil jij het jezelf gemakkelijk maken? Neem dan nu contact met ons op.